بحثت وزارة النقل السورية مع وفد من البنك الدولي برئاسة مدير قطاع النقل لمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، إبراهيم الدجاني، سُبل تطوير قطاع النقل وتعزيز التعاون المشترك في مجالات التمويل والخبرات.

وأكد الوزير يعرب سليمان بدر أن الدعم المادي والخبراتي من البنك الدولي سيساعد على رفع كفاءة قطاع النقل والبُنى التحتية، مشيراً إلى أهمية التركيز على النقل البري والطرقي والتحول الرقمي لما له من تأثير مباشر على التنمية الاقتصادية.

وخلال اللقاء عرض المهندس علي أسبر، مدير النقل البري في الوزارة، المشاريع الكبرى والخطط المستقبلية المتعلقة بربط سورية بالدول المجاورة وتطوير شبكات النقل الداخلية، لافتاً إلى أن الوزارة تعمل على تفعيل الشراكة مع البنك الدولي للاستفادة من خبراته في التنفيذ.

من جانبه، عبر إبراهيم الدجاني عن سعادته بزيارة سورية بعد أكثر من خمسة عشر عاماً، مشيداً بالبرنامج الطموح الذي عرضته الوزارة لتطوير القطاع، ومؤكداً أن سورية تمتلك موقعاً استراتيجياً يؤهلها لأن تكون محوراً رئيسياً في منظومة النقل الإقليمي.

وشدَّد على أن الشراكة بين القطاعين العام والخاص تُعد ركناً أساسياً لتحقيق نقل مستدام يسهم في إعادة بناء سورية وتنشيط حركة الاقتصاد.

وأعلنت وزارة النقل السورية يوم الاثنين 20 تشرين الأول/ أكتوبر، إجراء مباحثات مع وزارة النقل في المملكة العربية السعودية في سياق تعزيز التعاون المشترك في مجال السكك الحديدية وتبادل الخبرات الفنية، بما يخدم مشاريع النقل والتنمية المستدامة في البلدين.

مشاركة سورية في المؤتمر الدولي للخطوط الحديدية بالرياض

جاء ذلك خلال مشاركة وزير النقل الدكتور المهندس يعرب بدر في أعمال النسخة الثانية من المؤتمر والمعرض السعودي الدولي للخطوط الحديدية، الذي عُقد في العاصمة الرياض تحت شعار "نقود التحول ونصنع المسار، بمشاركة وزراء النقل العرب وعدد من الهيئات الدولية المتخصصة في النقل السككي.

وأكد الوزير بدر في كلمته حرص سوريا على توطيد التعاون مع المملكة العربية السعودية في مجالات النقل السككي وتبادل الخبرات في التشغيل والصيانة والإدارة، مشدداً على أن هذا التعاون يشكل رافعة مهمة لدعم الاقتصاد الوطني وتطوير البنية التحتية للنقل في سوريا.

تاريخ سككي عريق وتحديات حالية

وأوضح الوزير بدر أن سوريا تمتلك تاريخاً عريقاً في مجال الخطوط الحديدية يمتد منذ أواخر القرن التاسع عشر، حيث بلغ طول الشبكة السككية السورية نحو 2800 كيلومتر، إلا أن الحرب ألحقت أضراراً جسيمة بالبنى التحتية، ما أدى إلى توقف أجزاء واسعة منها عن العمل.

وأضاف أن نحو 1000 كيلومتر من الشبكة لا تزال قيد التشغيل حالياً، وتعمل الوزارة على إعادة تأهيل الخطوط ذات الجدوى الاقتصادية المباشرة، وفي مقدمتها خط نقل الفوسفات إلى مرفأ طرطوس، وخط الحاويات من اللاذقية إلى مدينة الشيخ نجار الصناعية في حلب.

وبيّن الوزير السوري أن المباحثات مع الجانب السعودي شملت الاستفادة من التجربة السعودية في تنظيم نقل البضائع وتقييم الرصف الطرقي، إلى جانب دراسة إمكانيات ربط شبكات النقل السككي العربية مستقبلاً بما يخدم حركة التجارة الإقليمية.

ولفت إلى أنه من المقرر عقد اجتماع فني للجنة النقل السورية – السعودية الشهر المقبل، لبحث آفاق التعاون العملي وتذليل العقبات التقنية والإجرائية، مؤكداً أن المرحلة المقبلة قد تشهد مشاريع مشتركة في مجالات النقل والخدمات اللوجستية.

توجه نحو تكامل عربي في قطاع النقل

وتأتي هذه اللقاءات في ظل جهود سورية لإعادة بناء قطاع النقل باعتباره قطاعاً حيوياً ومحركاً رئيسياً للاقتصاد الوطني، ولتعزيز الربط الإقليمي العربي عبر شبكات النقل البرية والسككية.

ويرى مراقبون أن التعاون السوري – السعودي في هذا المجال يحمل أبعاداً اقتصادية واستراتيجية، من شأنها تسهيل حركة التجارة والاستثمار وفتح آفاق جديدة للتكامل في مشاريع البنى التحتية الإقليمية.